Программное удаление катализатора и ЕГР. Блок управления Visteon. Чтение и запись через диагностический разъем.

Проведен чип-тюнинг. +40л.с. +50Нм Т.к. дорога скользкая, то замер производился 100-140км. 11.2 сек до, 6.4сек после. Новейший блок управления Bosch MED17.5.21 делается только оригинальным оборудованием, при том CMD позволяет записать файл через диагностический разъем.

Чип-тюнинг коммерческого транспорта Fiat Ducato 2.3 JDI 2013. Заглушка клапана EGR (ЕГР). Автомобиль оборудован цельнометалической будкой весом около 1000 кг, поэтому мощности в 120 л.с не хватает для уверенной езды. Прибавка в результате чип-тюнинга составила 50 л.с. и 120 Нм, это подтверждают данные замеров сделанных с помощью профессианального прибора Racelogic до/после (35.2с /23.4с)прошивки 0-100 км/ч […]

Автомобиль 2013 года выпуска и эксплуатируется очень мало. Пробег всего около 40 000км. Появились ошибки по неиправности датчика разности давлений до и после сажевого фильтра: P2453 датчик дифференциального давления: неисправность P2454 датчик дифференциального давления: короткое замыкание на массу P244A сажевый фильтр: обнаружена утечка или диффект В результате двигатель перешел на работу по аварийной программе и […]

При движении с равномерной скорость, двигатель работал с перебоями, автомобиль «дергался», а также горела аварийная лампа «CHECK» проверьте двигатель. Но с помощью диагностического оборудования не было выявлено кодов неисправности. При разговоре с владельцем выяснилось, что он уже обращался к «специалисту» который произвел ему программное удаление клапана ЕГР, а также сделал тюнинг (увеличение мощности), который не почувствовался. […]

Программно удален катализатор и задний кислородный датчик. Автомобиль приехал с целым букетом ошибок, главные из которых были: P0299 Турбокомпрессор/Компрессор наддува, недостаточное давление P0420 Недостаточная эффективность катализатора P2261 Перепускной клапан турбонагнетателя-Механическая неисправность Интересно, что машина попала к нам после посещения множества сервисов нашего города в том числе официального дилера Citroen, где владельцу посоветовали поменять турбонагнетатель за […]

Иногда даже автомобилям «Скорой помощи» нужна скорая помощь! 2013г.в., пробег 80 000км, Дигноз: полная неработоспособность клапана ЕГР. Очистка от огромного количества нагара положительного результата не дало. Было принято решение программного удаления данной системы. Блок управления двигателем Bosch EDC17C54. Достаточно современный блок, который оснащен защитой от тюнинга. Но оригинальное обородувание CMD Flashtec способно перепрограммировать его через […]

Дизельные двигатели  Boxer 2.2HDI 100/150л.с. 250/350Нм 10000р  Boxer 2.2HDI 120/150л.с. 320/380Нм 10000р  Boxer 2.2HDI 130/150л.с. 320/380Нм 10000р  Boxer 2.2HDI 150/170л.с. 350/400Нм 10000р  Boxer 3.0HDI 160/190л.с. 400/470Нм 10000р  Boxer 3.0HDI 180/215л.с. 400/500Нм 10000р

Бензиновые двигатели  607 3.0 V6 211/225л.с. 285/305Нм 7000р Дизельные двигатели  607 2.0HDI 109/136л.с. 250/290Нм 7000р  607 2.0HDI 136/166л.с. 320/380Нм 7000р  607 2.0HDI 133/170л.с. 320/390Нм 7000р  607 2.0HDI 170/210л.с. 370/420Нм 10000р  607 2.7HDI 204/240л.с. 440/520Нм 10000р  607 3.0HDI 207/290л.с. 450/500Нм 10000р

Бензиновые двигатели  5008 1.6VTi — 120/135л.с. 160/180Нм 10000р  5008 1.6THP — 156/180л.с. 240/300Нм 15000р Дизельные двигатели  5008 1.6HDI — 110/140л.с. 240/330Нм 10000р  5008 1.6HDI — 115/140л.с. 270/330Нм 15000р  5008 1.6HDI — 112/140л.с. 285/330Нм 15000р  5008 2.0HDI I 150/180л.с. 340/400Нм 12000р  5008 2.0HDI II 150/190л.с. 340/400Нм 15000р  5008 2.0HDI — 163/190л.с. 340/400Нм 12000р